English
Bai Miaowen
România limbi
اردو
íslenska
Latviešu
dansk
suomi
Čeština
Melayu
Norsk
Việt Nam
Auto kondensaator on auto ees, veepaagi radiaatori ees, mootori asendi lähedal. Kondensaatori kaks külge on ühendatud kliimaseadmete torudega, nagu vask ja alumiinium, mis on vastavalt ühendatud kliimaseadme kompressori ja vedeliku paagiga.
Auto kondensaator on paigaldatud auto esiosale, veepaagi radiaatori ette, mootori asendi lähedale. Kondensaator on jahutussüsteemi osa ja on teatud tüüpi soojusvaheti, mis suudab gaasi või auru muuta vedelikuks ning torus oleva soojuse kõige kiiremini toru väliskülje lähedal asuvasse õhku üle kanda.
Auto kliimaseadme kondensaator on seade, mis vahetab soojust välisõhu ja torus oleva aine vahel läbi soojust hajutava metalllehe. Gaas läbib pikka toru, mis on tavaliselt keritud solenoidiks, ja soojus läheb ümbritsevasse õhku. Metall, näiteks vask, on hea soojusjuht ja seda kasutatakse sageli auru transportimiseks. Kondensaatori efektiivsuse parandamiseks lisatakse torudesse sageli suurepärase soojusjuhtivusega jahutusradiaatoreid, mis suurendavad soojuse hajumise pindala, et kiirendada soojuse hajumist, ja õhu konvektsiooni kiirendatakse läbi ventilaatori, et soojust ära võtta.
Külmutussüsteemis on aurusti, kondensaator, kompressor ja drosselklapp jahutussüsteemi neli olulist osa. Nende hulgas on aurusti seade, mis edastab külma õhku. Külmutusagens neelab jahutatava objekti soojuse jahutuse saavutamiseks. Kompressor on süda, mis täidab külmaaine aurude sissehingamise, kokkusurumise ja transportimise rolli. Kondensaator on seade, mis eraldab soojust ja kannab aurustis neeldunud soojuse koos kompressori töö käigus muundatud soojusega jahutuskeskkonda eemaldamiseks. Drosselklapp täidab jahutusagensi rõhu reguleerimise ja vähendamise rolli ning samal ajal juhib ja reguleerib aurustisse voolava külmaaine kogust ning jagab süsteemi kaheks osaks: kõrgsurve pool ja madal. - rõhu pool.