Elektromagnetilise lüliti rikke põhjus ei ole kindlalt suletud: aku ebapiisav salvestusruum, sisemine lühis või ühendusjuhtmete halb kontakt, mille tagajärjel väheneb aku väljundpinge.
Kui süüde on sisse lülitatud, varustab aku väike vool käivitusrelee ja elektromagnetilise lüliti tõmbamise ja hoidmise pooli, aku sisemine pingelang on väike ja klemmipinge suhteliselt kõrge. See võib käivitada käivitusrelee ja elektromagnetilise lüliti.
Kui aga starteri põhiahel on pingestatud, põhjustab suur voolu tühjenemine aku klemmi pinge koheselt langemise. Kui see on madalam kui käivitusrelee ja elektromagnetilise lüliti tööpinge, lülituvad käivitusrelee ja elektromagnetilise lüliti kontaktid automaatselt lahti ning ajam naaseb in situ.
Kui peavooluring on välja lülitatud, väheneb aku sisemine pingelang ja klemmi pinge tõuseb kõrgemale kui starterrelee ja elektromagnetilise lüliti tööpinge. Samuti suletakse käivitusrelee ja elektromagnetilise lüliti kontakt ning ajami käik keeratakse uuesti haakimisasendisse. Selline tsükkel paneb elektromagnetilise lüliti ja käigukasti edasi-tagasi liikuma, lööma ja tegema "da, da" heli.
(Vaikse ookeani autode võrgustik)