Võltsõlifilter on kahjustatud, filterpaberi materjal on kehv, õlis pikka aega leotatud ja filterpaberil endal on halb filtreeriv toime kõrgel temperatuuril ja kõrge rõhu all. Samal ajal tekib suur hulk paberitolmu, mis põhjustab mootori määrdesüsteemi õlikanali ummistumist või osade ebanormaalset kulumist. Rasketel juhtudel võib see põhjustada õlirikke, tõsiseid mootorikahjustusi või lammutamist.
Kummi halva sitkuse tõttu on võltsitud ja kehvema õlifiltri tihendusosa tihend kõrgel temperatuuril kergesti vananev ja pragune ning õli on lihtne masinafiltri ja filtri ühenduspinnalt välja paiskuda. silindriplokk. , mis põhjustab õlileket, mootori halba soojuse hajumist ja muid rikkeid. Võib isegi tekkida löök.
Tavaliselt määritakse mootori kõiki osi õige töö tagamiseks õliga. Kuid metallilaastud, sissetulev tolm, kõrgel temperatuuril oksüdeerumisel tekkivad süsinikujäägid ja osade töö käigus tekkiv veeaur segunevad jätkuvalt mootoriõlisse. Aja jooksul lüheneb mootoriõli kasutusiga, mis võib rasketel juhtudel mõjutada mootori normaalset tööd.
Õlifiltri põhiülesanne on filtreerida välja suurem osa õlis leiduvatest lisanditest, hoida õli puhtana ja pikendada selle tavapärast kasutusiga. Lisaks peaks õlifiltril olema ka tugev filtreerimisvõime, väike voolutakistus ja pikk kasutusiga.