Katkise auto kondensaatori peamised sümptomid

Katkise auto kondensaatori peamised sümptomid on mustuse ummistus, lumeleke, auto konditsioneeri mittejahtumine ja kondensaatori leke.
1. Kui mustus on ummistunud, võib seda korduvalt lämmastiku või kuivatatud suruõhuga ära puhuda, kuni see on puhas ja sile. Kondensaatorit ja aurustit tuleb pinnamustast sageli puhastada ning soojusülekande ribisid ei tohi nende soojusülekandevõime tagamiseks ümber lükata ega kahjustada. Tavaolukorras on aurusti pinnatemperatuur väga madal, kuid ilma härmatise ja jääta tekib vaid suur hulk kondensaati.
2. Kui külmutusagens lekib, siis auto konditsioneer ei jahtu. Konditsioneeri jahutav toime on seotud kondensaatori jahutusradiaatori puhastamisega. Kondensaatori pind kaetakse tolmu ja prahiga, mis vähendab soojuse hajumise efektiivsust. Kui see taaskäivitatakse, tõuseb kliimaseadme rõhk ja see kuumeneb üle, mis avaldab tõsist mõju kompressorile ja sellega seotud komponentidele. Seetõttu on kogu kliimaseadme korraliku töö tagamiseks ülioluline hoida kondensaatori pind puhtana.
3. Kondensaatori leke. Kondensaatori leke on üldiselt näha väljastpoolt, näiteks kriimud, muljumised, õlileke lekkekohast jne. Kuna aurusti rõhk on madal ja kondensaat kondenseerub välispinnale, siis aurusti leke on peidetud aurusti kasti ja seda pole üldiselt lihtne tuvastada.
Kondensaatorite ja aurustite lekke tuvastamine saavutatakse üldjuhul õhutiheduse testiga (rõhukatsega). Katserõhk: 2.{1}},4 MPa kondensaatori jaoks; 1,2 MPa aurusti jaoks.