Ventilaatori töö ja kõikumise kontrollimise meetod: tõmmake ventilaatori laba käega edasi-tagasi ja jälgige, kas rihmaratas on lahti. Kui see tundub lahti, kontrollige esmalt, kas ventilaatori kinnituskruvid ja rihmaratta kinnitusmutrid on lahti. Kui lõtvust pole, tähendab see, et laager on lahti, see tuleks lahti võtta ja välja vahetada ning lisada piisavalt määret.
Kontrollige oma sõiduki veepumba rõhku: Kui mootor töötab, hoidke voolikut, mis ühendab silindripea radiaatori vee väljalaskeavaga. Kui gaasihoob tõstetakse tühikäigult suurele, kui rõhk tõuseb, tähendab see, et veepumba rõhk on normaalne; kui erilist tunnet pole, tähendab see, et veepump on ebapiisav ja veepump tuleks hoolduseks eemaldada.
Kontrollige, kas pumba võll on painutatud, kas tihvti kulumine ületab piiri ja kas võlli otsas olev keere on kahjustatud. Pumba võlli painutus ei tohi ületada 0,05 mm, vastasel juhul tuleks see välja vahetada. Kontrollige tiivikut tugeva kavitatsiooni, korrosiooni või pragude suhtes. Kui avastatakse pragusid, tugevat kavitatsiooni ja korrosiooni, tuleb need välja vahetada. Kerge kavitatsiooniga tiivikuid saab parandada liimiga. Kui tiiviku ja vesitihendi vahelisel kontaktpinnal on kriimustusi ja ebaühtlast kulumist, asendage see uuega.
Ettevaatusabinõud auto veepumba lekke korral Pärast ülevaatust ja remonti tuleb veepump kokku panna lahtivõtmisele vastupidises järjekorras. Kokkupanemisel pöörake tähelepanu pumba korpuse ja ühendustoru suhtelisele asendile ning vältige ühendamist toruga. Pärast pumba uuesti paigaldamist tuleb seda kontrollida. Pumba võlli pööramisel peab see olema painduv ja kinnikiilumisvaba. Täitke veepump veega, blokeerige vee sisse- ja väljalaskeavad ning keerake pumba võlli, et vältida veelekke.